Fretamento executivo personalizado é o voo montado a partir do pedido de quem contrata. Rota, horário, aeroporto de saída e de chegada, paradas, tempo de espera e número de passageiros saem do cliente. Aeronave, tripulação, plano de voo e acompanhamento ficam com o operador certificado pela ANAC. O operador devolve uma cotação com valor fechado antes do embarque.

Tripulação habilitada, manutenção, plano de voo e controle operacional seguem o RBAC 135 da ANAC. Pedido nenhum do cliente mexe nessa parte.

Como funciona

Fretamento personalizado começa pelo trecho, com origem, destino, data, horário e número de passageiros. Com esses dados, o operador escolhe a aeronave para o trecho. Ela precisa levar o grupo e a bagagem no alcance pedido.

Aeródromo de destino, meteorologia e tripulação disponível entram na análise antes da cotação. A resposta volta com valor fechado, aeronave definida e horário de apresentação.

Aceita a cotação, o voo entra na escala do operador com plano de voo próprio. Rota, horário e passageiros ficam registrados antes da decolagem. No dia, o passageiro embarca no hangar ou no terminal de aviação geral, minutos antes de sair.

O que dá para personalizar?

Quase 5 mil aeródromos atendem a aviação de negócios no Brasil, segundo a ABAG. As companhias aéreas regulares operam só em uma fração desses aeródromos. O fretamento pode usar qualquer um homologado para a aeronave.

O que o cliente define	Como entra no pedido	Exemplo
Rota	Origem e destino, com aeródromo ou heliponto	Da sede na capital a uma planta no interior
Horário	Hora de partida e de retorno	Saída às 7h, volta depois da reunião
Paradas	Sequência de destinos no mesmo dia	Três unidades numa só manhã
Espera	Tempo em que a aeronave aguarda no destino	Duas horas de visita técnica
Passageiros	Número de pessoas e peso da bagagem	Quatro executivos com equipamento
Aeronave	Helicóptero ou avião, conforme o trecho	Helicóptero para pousar no ponto exato

Rota e horário definem a aeronave e o custo, e por isso pesam mais que os outros itens. Saída às 7h com volta às 18h exige tripulação disponível o dia inteiro. Essa espera de onze horas entra na cotação como tempo de solo.

Paradas no mesmo dia entram no roteiro como pernas de um só voo. Três cidades numa manhã viram três pousos, cada um com horário estimado no plano.

Passageiros e bagagem

Peso de passageiros e bagagem entra no cálculo de balanceamento de toda aeronave executiva. Por isso o pedido informa o número de pessoas a bordo. Entra também o volume aproximado de malas e equipamentos.

Mostruário, ferramenta ou equipamento de medição mudam a escolha da aeronave. Um helicóptero de cinco lugares leva menos carga que um turboélice de nove. Com mostruário grande, a proposta pode trocar o helicóptero pelo turboélice.

Planejamento e CCO

Plano de voo, cálculo de peso e consulta meteorológica saem do despacho do operador. Esse trabalho começa horas antes da decolagem, na base de saída. Quem contrata não cuida de nenhum desses itens.

Na Helisul, o Centro de Controle Operacional, o CCO, funciona 24 horas por dia, no Aeroporto do Bacacheri, em Curitiba. Ele segue a aeronave do plano de voo ao pouso.

Com meteorologia ruim no destino, o comandante pode adiar o voo. Outra saída é desviar para um aeródromo alternativo homologado. O operador avisa o contratante e propõe novo horário antes da decolagem.

Aeronave e cabine

Turboélices e helicópteros compõem a frota executiva da Helisul. A página de frota lista o King Air B200 entre os aviões.

Na família desse turboélice, o King Air 260 leva até 9 ocupantes a 574 km/h, segundo a Textron. Entre os helicópteros, o H125 leva até 5 passageiros em configuração VIP, com 630 km de alcance.

Helicóptero pousa em heliponto, em área homologada ou no terreno da empresa, perto do compromisso. Turboélice precisa de pista nas duas pontas do trecho. Em troca, cobre distância longa com até 9 pessoas a bordo.

Pedidos de bordo se informam junto com a cotação, como equipamento de trabalho, refeição ou bebida. O operador confirma o que cabe no espaço e no peso da aeronave escolhida.

Segurança e rastreabilidade

Todo fretamento regular no Brasil é táxi aéreo, autorizado e fiscalizado pela ANAC. O passageiro confere a empresa no Voe Seguro, a consulta pública da agência.

Helisul Táxi Aéreo consta na lista de especificações operativas do RBAC 135. A empresa mantém o IS-BAO Nível 2 desde 2023, padrão voluntário de gestão de segurança.

Plano de voo registrado e acompanhamento do CCO documentam cada trecho do fretamento. Horário de decolagem, rota e pouso ficam gravados na operação.

Como contratar

Contratar um fretamento dispensa contrato anual e cota de horas. Cada voo é cotado e pago em separado.

1. Passo 1, consulta: envie trecho, data, horário, passageiros e bagagem pelo canal de contato.
2. Passo 2, conferência: consulte a empresa no Voe Seguro antes de aceitar qualquer valor.
3. Passo 3, cotação: o operador devolve aeronave, horário de apresentação e valor fechado.
4. Passo 4, embarque: cada passageiro apresenta documento com foto e informa o peso da bagagem.

Preço de fretamento depende da aeronave, da distância e do tempo de espera no destino. Dono de aeronave gerida pela Helisul Private tem 10% de desconto na frota Helisul. O desconto vale enquanto a aeronave dele está em manutenção.

Perguntas frequentes

Como funciona o fretamento executivo personalizado?

O cliente define rota, horário, aeroportos, paradas, tempo de espera e passageiros. O operador escolhe a aeronave, faz o plano de voo, confere meteorologia e tripulação, e devolve uma cotação fechada. No dia, o embarque acontece minutos antes da decolagem, e o voo é acompanhado do plano ao pouso pelo centro de controle operacional.

O que dá para personalizar num fretamento?

Rota, com aeródromo ou heliponto de saída e de chegada; horário de ida e de volta; paradas no mesmo dia; tempo de espera no destino; número de passageiros e bagagem; e o tipo de aeronave, conforme o trecho. Tripulação, plano de voo e manutenção ficam com o operador certificado.

O fretamento executivo é seguro e rastreável?

Quando feito por empresa autorizada, sim. O fretamento é táxi aéreo regulado pela ANAC sob o RBAC 135, e o passageiro confere a empresa na consulta pública Voe Seguro. Cada voo tem plano registrado, e operadores com centro de controle operacional acompanham a aeronave da decolagem ao pouso.

Como solicitar um fretamento personalizado?

Envie ao operador o trecho, a data, o horário, o número de passageiros e o peso aproximado da bagagem. Antes de aceitar a cotação, confira a empresa na consulta Voe Seguro, da ANAC. A cotação volta com aeronave, horário de apresentação e valor fechado, e o voo entra na escala depois do aceite.

Com quanto tempo de antecedência pedir o fretamento?

Quanto antes, maior a escolha de aeronave e horário, porque a cotação depende da frota disponível no dia. Pedido para o mesmo dia é possível quando há aeronave e tripulação livres. Em datas de muita procura, como feriados e fim de ano, vale consultar o operador com mais folga.

Leia também:

• Como funciona uma operação executiva personalizada
• Certificações Para Táxi Aéreo: Requisitos e Procedimentos
• Como reduzir tempo de deslocamento corporativo

Fretamento sob medida com a Helisul

Turboélices e helicópteros da Helisul saem das bases listadas em Onde estamos, com o despacho feito na base de saída e o voo seguido pelo CCO em Curitiba.

Rota, horário, paradas e tempo de espera são o que o contato da Helisul precisa para devolver a proposta sob medida.